Ducati e-Scrambler le vélo à assistance électrique, une ligne simple et élégante inspirée des motos italienne avec une grande autonomie.
Ducati e-Scrambler toujours pas de moto mais un vélo électrique
Prix : 3699 € | Ducati (Italie) | Tous les vélos électriques
Au lieu de la moto électrique que Ducati nous promet depuis un moment, son nouveau vélo à assistance électrique (VAE), le Ducati e-Scrambler.
Auparavant, Ducati se concentrait sur les vélos électriques de montagne à haute performance, cette fois-ci le e-scrambler trouve ses aises en plein territoire urbain.
Sommaire
Design Ducati e-Scrambler
Ducati a choisi une livrée jaune et noir qui reprend les codes graphiques emblématique du logo des motos de la gamme Scrambler et plus particulièrement les 1100, Icon et Full Throttle.
Une ligne épurée, même si l’e-bike pèse 23 kg.
L’ensemble dégage immédiatement un sentiment de haute qualité perçue. Ce qui est confirmé par la présence d’un cadre et de gardes boue en Suntour, de la motorisation Suntour et une fourche avant Suntour.
L’excellent moteur Shimano Steps E7000
L’e-Scrambler est équipé du moteur du moteur Shimano Steps E7000. Il fournit une puissance nominale de 250 watts et un couple réel de 60 Nm. Le tout à partir d’un petit moteur de 2,8 kg à entraînement central.
- Moteur électrique Shimano Steps E7000 250 W avec couple de 60 Nm
- Transmission Sram NX à 11 rapports (11-42)
- Batterie 504 Wh
- Autonomie 40 km (boost) à 125 km (éco)
- Vitesse maximale 25 km/h (règlementaire)
Traditionnellement, on retrouve les 4 niveaux d’assistance avec ce moteur Shimano : Éco, Trail et Boost, ainsi qu’un mode marche. Vous pouvez aussi couper totalement l’assistance. Les modes Trail et Boost sont paramétrables via l’application E-Tube Ride.
Concernant la batterie, qui est annoncée pour tenir 1000 charges, elle offre une capacité de 504 Wh.
Ducati ne détaille pas l’autonomie de son e-bike, mais sur une configuration Shimano E7000 similaire, on peut estimer une autonomie d’environ une centaine de kilomètre en mode pédalage avec assistance électrique.
Un équipement de haute qualité
Une fourche Suntour XCR avec 100 mm de débattement offre un peu de soulagement à l’avant, ce que ne fait pas le cadre en alliage d’aluminium 6061 hydroformé.
- Fourche Suntour XCR 34 de 80 mm
- Freins à 4 pistons Sram Guide T
- Lumières avant et arrière
- Béquille
- Garde-boue en aluminium
- Porte-bagage
- Porte-gourde
Les freins se présentent sous la forme d’une paire d’unités Sram Guide T à 4 pistons qui se fixent sur des rotors géants de 203 mm. Le Sram fournit également la transmission, un NX 11 vitesses à l’arrière. Ce sont tous deux de bons composants, bien qu’ils ne figurent pas au sommet de la hiérarchie des pièces de Sram, loin de là.
Le Ducati e-Scrambler reçoit les roues e-plus de Thok, équipées de pneus Pirelli Cycl-e GT de 27.5″ x 2.35″.
En plus on trouve l’éclairage avant et arrière, ainsi qu’un porte-bagages arrière pouvant supporter une charge de 25 kg.
Une selle à gouttes réglables : le confort en roulant comme à l’arrêt
L’e-Scrambler est équipée d’une tige de selle à gouttes. Au début, ça peut sembler un peu étrange, surtout pour un e-bike urbain. Les tiges de selle dropper (télescopiques) sont normalement utilisées par les vététistes pour qu’ils puissent ajuster la hauteur de leur selle à la volée sans avoir à descendre de leur vélo lorsqu’ils traversent différents types de terrain.
Mais pour un vélo urbain, cela peut également être utile. Par exemple, lorsque vous êtes chargé de marchandises et que vous vous arrêtez, il peut être agréable d’appuyer sur un bouton et de laisser vos deux pieds reposer sur le sol. Je préfère de loin avoir les pieds à plat à un feu rouge plutôt que de monter et descendre de la selle à chaque fois en me déhanchant.
Prix et disponibilité Ducati e-Scrambler
Le prix est évidemment le point faible, on paye fort la notoriété de la marque avec un tarif officiel de 3699 euros. Il est disponible en 3 tailles (M, L et XL) directement sur le site dédié aux VAE Ducati, ainsi que par l’intermédiaire de son réseau de concessionnaires (moto).
Une autre version style cross du Ducati e-Scrambler est disponible à 1999 €.
Concurrence et meilleur vélo électrique 2020 – 2021
Il est difficile de le comparer à d’autres VAE équipés de ce moteur Shimano Steps E7000, car à ma connaissance il n’y en pas d’autres. On trouve bien des modèles chez Scott, mais en Steps E8000, qui sont facturés 1000 euros de plus que le Ducati.
On trouve mon préféré actuellement pour son design et ses innovation le Reevo de Beno. Ainsi que le Norduung annoncé à plus de 6300 euros le met dans le très haut de gamme.
- VTT avec Fat tire, moteur de 1000 Wn noir avec des accents bleu le Lankelesi 750 Plus à 1699 € ou le Shengmilo MX01 Fat Tire à 1599 €.
- L’élégant City Bike électrique Biwbik à « seulement » 799 € ((note 4,2/5, disponible en blanc ou noir).
- VAE portable, commercialisé par plusieurs marques, il ne pèse que 12 kilos, la meilleure offre actuelle est chez Windgoo à 299 € (note 4,2/5, en noir ou blanc).
Avis Ducati e-Scrambler
Pour quelqu’un qui veut une vélo de trekking urbain de haute qualité et qui n’a pas peur du prix, voila un superbe vélo électrique.
Il profite d’un excellent moteur, d’un superbe look et d’un choix de matériaux solides et durables.
