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Evoke Urban S : une moto électrique urbaines enfin abordable

Evoke Urban S : une moto électrique urbaines enfin abordable

Evoke Urban S idéale en zone urbaine avec une bonne autonomie, la chinoise abordable pourrait aider à démocratiser la moto électrique.

Evoke Urban S  une moto électrique urbaines enfin abordable

Prix : 8 750 € TTC | Evoke Electric Motorcycles (Chine – 2015) | Guide d’achat

La toute nouvelle Urban S 2020 est un roadster inspiré du style italien (façon chinoise, mais ils auraient inventés les pattes). Elle est l’évolution du premier modèle commercialisé depuis l’été 2015 en Chine par Evoke Motorcycles. Avec un contrôleur de puissance amélioré, la 2020 Urban S se targue d’un freinage de précision et d’une conception sans embrayage avec un couple incroyable de 400cc qui permet à ce véhicule de se déplacer avec agilité.

La société hongkongaise propose également 2 autres modèles l’Urban Classic et la prochaine Evoke 6061. Ce prochain modèle plus futuriste, mais toujours à prix chinois (10 000 euros) promet de se recharger en 15 minutes à 80 % !

Design et confort de l’Evoke Urban S

Certainement son premier atout, elle ressemble à une vraie moto si ce n’est l’absence d’un pot d’échappement. Disponible en rouge rubis ou noir.

  • Avantage, elle est accessible au détenteur du permis A1 125 cm3).

Evoke Urban S Urban C meilleures motos électriques

Architecture et conception Urban S (MK20)

L’Urban S se passe de chaîne, car le moteur est situé directement dans le moyeu arrière. Elle est donc dépourvue de boite de vitesse et donc de poignée d’embrayage. Ce qui permet de placer les commandes des deux freins au guidon comme sur un vélo.

  • Poids : 185 kg
  • Couleur : noir ou rubis (existe aussi une version bleue pour l’Urban Classic)
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Empâtement : 1360 mm
  • Roues de 17 pouces avec des pneus à double composé (DCT).

Moto électrique Evoke 2020

Caractéristiques Evoke Urban S

La version 2020 de l’Evoke Urban S évolue principalement au niveau de son contrôleur. Assurant la liaison entre la batterie et le moteur intégré à la roue arrière, ce dernier a été reconfiguré. Deux fois plus puissant que la génération précédente, il assure désormais des accélérations à la fois plus douces et plus efficaces.

  • Style : Roadster
  • Puissance du moteur électrique : Samsung de 8,7 kWh
  • Couple : 116,6 Nm
  • Capacité de la batterie : 19 kW (annoncée pour 200 000 km ou 1000 charges)
  • Autonomie maximale annoncée de 200 km
  • Autonomie autoroute : 120 km
  • Vitesse maximum : 130 km/h
  • Accélération de 0 à 100 km/h : 6 secondes
  • Temps de recharge : 90 minutes à 80 %.

Avec le chargeur rapide embarqué d’Evoke, il suffit de 90 minutes pour recharger 80 % et une charge complète vous permet de parcourir 200 km. La recharge est non seulement prise en charge par les stations de recharge L2, mais aussi par les prises de courant domestiques standard. Ce qui permet de recharger facilement sans avoir accès à une station de recharge. De manière assez originale, la prise de charge se trouve à l’arrière, au dessus de la plaque d’immatriculation.

Evoke Urban S performance chargeur

Mode de conduite progressif

La gamme Evoke Urban est équipée de trois modes de conduite qui peuvent être modifiés à tout moment en fonction de vos envies. Les trois sont Eco, City et Pro.

L’idéal est de commencer en mode City pour appréhender les particularités d’une moto électrique. Puis de passer au mode Pro pour profiter pleinement de son accélération qui vous apportera le respect des motards à plus grosses cylindrées.

La moto bénéficie aussi de la marche arrière.

Équipement

  • Freins : double disque à l’avant 300 mm, simple de 200 mm sur l’arrière.
  • Suspensions avant inversées de 42 mm dualshock
  • L’interface a également été mise à jour avec un écran LCD tactile qui remplace les commandes précédemment placées sur le guidon. Le système embarqué vous affiche aussi un diagnostic pour vous alerter d’un éventuel problème.

écran tactile Evoke Urban

Prix et disponibilité Evoke Urban

La version Urban S (tout comme l’Urban classic) est homologuée pour rouler en Europe. Une excellente nouvelle, si vous êtres prêt à commander en Chine. Le prix de vente officiel est de 7999 $ HT sans livraison. Cela veut dire que le prix en euros revient environ à 7 000 euros plus les taxes de douane et la TVA, environ 25 %. Au final, vous devrez payer autour de 8 750 € TTC.

Hélas à ma connaissance pas de concessionnaires officiellement affiliés à la marque pékinoise. Maintenant, l’entretien se résume normalement à changer les pneus et les plaquettes de frein. Le jour où la batterie est morte (après 200 000 km), il sera temps de changer de modèle.

Le modèle neuf en première immatriculation est éligible à la prime gouvernementale française de 900 € (voir le détail dans notre guide d’achat des motos électriques).

 

Avis Evoke Urban S  @EvokeMotorcycle

Evoke Urban la moto électrique citadine abordable
  • 6.7/10
    Design et finitions - 6.7/10
  • 6.1/10
    Caractéristiques techniques - 6.1/10
  • 7/10
    Autonomie et recharge - 7/10
  • 5.7/10
    Equipements et personnalisation - 5.7/10
  • 9.5/10
    Rapport Qualité/Prix - 9.5/10
7/10

Avis Evoke Urban

Une belle petite gueule, idéale pour se faufiler en ville avec une autonomie correcte. Elle reste limitée en vitesse maximale, mais permet de rester d’aller à la vitesse maximale autorisée en France sur autoroute. Il lui manque cependant un système de charge rapide.

Cette version 2020 est mieux finie et profite des 5 années de commercialisation dans le monde entier de son ainée.

Une bonne idée, au cas où la batterie principale de 9,05 kWh serait déchargée, une batterie secondaire de 12 V est utilisée pour alimenter l’éclairage auxiliaire de sécurité.

Le marché des motos électriques est mûr pour une expansion, mais sa croissance est sûrement freinée par le manque de modèles autour des 10 000 euros. Les constructeurs chinois comme Evoke offrent ainsi une bonne option sur le marché international. Reste à développer sa présence dans l’hexagone pour offrir une assistance en cas de besoin.

A propos de l'auteur

Rodolphe Degandt

Conçu en plein mai 68, il en garde cet esprit de changement dans la bonne humeur. Ce digital boomer découvre l'informatique à 10 ans avec un ZX81 de 1ko ! Depuis, plus de 22 certifications obtenues pour rester connecté . Aujourd'hui, ce quincado accompagne des entreprises dans leur transformation digitale et forme des étudiants et des professionnels , toujours animé par la même passion. Avec l'arrivée des objets connectés et des enceintes vocales, (auteur du guide sur le casque VR Oculus Quest et du premier Guide Amazon Echo en français), il partage ses essais, découvertes et avis sur le blog Stylistme.com. Le seul moment où il se déconnecte totalement est lorsqu'il est sur son kayak entre Bougival et Nanterre.

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