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Saroléa MANX7 la moto sportive électrique rétro Belge

Saroléa MANX7 la moto sportive électrique rétro Belge

Saroléa MANX7 la moto sportive électrique rétro belge, l’adaptation de la SP7 arrivée quatrième dans la célèbre course de l’île de Man.

Saloréa MANX7 la moto sportive électrique rétro belge

Prix : 42 975 € à 48 760 € | Saroléa (Belgique) | Guide d’achat moto électrique

Saroléa est une marque mythique belge qui a vu le jour en 1850. Dès 1892, ils sont entrés dans le monde des bicyclettes. La marque en tant que telle a disparu dans les années 1960, absorbée par une autre société, jusqu’à ce que, en 2010, les frères Torsten et Bjorn Robbens ressuscitent la marque et commencent à développer des motos électriques de haute performance.

En 2017, le modèle SP7 de Saroléa, monté par Dean Harrison, a obtenu une respectable quatrième place dans la célèbre course de l’île de Man (catégorie TT ZERO) avec une vitesse moyenne de 174 km/h.

Ainsi est née la MANX7 qui est la réplique homologuée de la SP7.

Saroléa moto électrique Belge

Design Saroléa MANX7

La moto est absolument sublime, avec une esthétique d’une sportive rétro, qui pourrait l’apparenter à un Café Racer, mais il s’agit bien d’une sportive avec une vitesse de pointe de 320 km/K et un 0 à 100 en 2,8 secondes.

Contrairement à la SP7, la version commercialise est plus légère grâce à l’utilisation d’un châssis en fibre de carbone et d’autres matériaux légers pour améliorer la maniabilité et les performances.

  • Poids 217 kg
  • Hauteur de selle 820 mm (monoplace)
  • Empattement : 1430 mm avec une longueur totale de 2055 mm
  • Cadre monocoque et bras oscillant en fibre de carbone
  • Jantes Aluminium forgé OZ Gass-R avec une monte Dunlop SPORTSMART TT à l’avant en 120/70 et à l’arrière en 190/55.

Saroléa MANX7 caractéristiques performances

Caractéristiques Saroléa MANX7

Le MANX7 utilise un moteur triphasé sans balais refroidi par air qui délivre 163 ch (120 kW) et a un couple de 450 Nm. Transmission par chaine Regina.

  • Permis A
  • Style : Moto sportive électrique
  • Moteur électrique de 120 kW (163 ch)
  • Batterie de base de 14 kWh Lithium-Ion et 2 options en 18 ou 22 kWh pour augmenter l’autonomie
  • Couple de 450 Nm
  • Autonomie maximale de 230 km (14 kWh) 280 km (version 18 kWh) et 300 km (batterie 22 kWh)
  • Vitesse maximum :  320 km/h, mais limitée à 240 km/h
  • Accélération de 0 à 100 km/h : 2,8 secondes
  • Charge rapide à 85 % en 25 minutes

Équipement et sécurité MANX7

  • Sécurité avec les freins Beringer Aerotec étriers radiaux à 4 pistons et freins arrières étriers axiaux Beringer Aerotec à 2 pistons. Les deux disques à l’avant sont sublimes et énormes.
  • Suspension avant par fourche inversée Öhlins FGRT-200 et à l’arrière amortisseur Ohlins TTX36.

Saroléa MANX7 prix

Prix et disponibilité Saroléa limited Edtion MANX7

Seulement 49 exemplaires seront réalisés sur réservation avec un acompte de 5000 €. au moment de votre inscription en ligne sur le site de la marque belge. Une fois la fabrication commencée avec votre personnalisation vous devrez payer le solde pour un total final de 48 760 euros (version 22 kWh). Le tarif de base démarre à 42 975 €.

Saroléa propose un second modèle sous le nom de N60, nous y reviendrons très vite.

La garantie mécanique est seulement de 2 ans.

 

Avis Saroléa MANX7

Saloréa MANX7 la sportive électrique au style rétro
  • 9.8/10
    Design et finitions - 9.8/10
  • 9.3/10
    Caractéristiques techniques - 9.3/10
  • 9/10
    Autonomie et recharge - 9/10
  • 8.5/10
    Equipements et personnalisation - 8.5/10
  • 6.5/10
    Rapport Qualité/Prix - 6.5/10
8.6/10

Avis Saloréa MANX7

La MANX7 est la déclinaison directe du modèle de compétition SP7, elle garde ce style élégant et rétro qui apporte cette émotion en regardant une moto, même électrique.

En plus de son look, elle offre de vraies performances d’une sportive avec cette accélération souple et très rapide pour les amoureux de sensations fortes avec un 0 à 100 en moins de 3 secondes.

À noter que la MANX7 était en course pour être la moto électrique de “ La MotoE ”. Un championnat mis en place par la Dorna, le promoteur du MotoGP, depuis 2019. Mais, c’est l’Italienne Energica EgoGP (Ego+ en version route) qui a était retenue comme l’unique modèle pour tous les pilotes et toutes les courses.

Seuls le prix et une garantie que je trouve bien courts pour une moto à ce prix, certaines sont garanties à vie.

A propos de l'auteur

Rodolphe Degandt

Conçu en plein mai 68, il en garde cet esprit de changement dans la bonne humeur. Ce digital boomer découvre l'informatique à 10 ans avec un ZX81 de 1ko ! Depuis, plus de 22 certifications obtenues pour rester connecté . Aujourd'hui, ce quincado accompagne des entreprises dans leur transformation digitale et forme des étudiants et des professionnels , toujours animé par la même passion. Avec l'arrivée des objets connectés et des enceintes vocales, (auteur du guide sur le casque VR Oculus Quest et du premier Guide Amazon Echo en français), il partage ses essais, découvertes et avis sur le blog Stylistme.com. Le seul moment où il se déconnecte totalement est lorsqu'il est sur son kayak entre Bougival et Nanterre.

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